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燃氣撬裝系統

CNG減壓撬工作原理:壓縮天然氣(CNG)是將管輸或氣井內的天然氣經過過濾、脫硫、脫水并壓縮(20Mpa)至CNG高壓運輸撬車(或CNG瓶組、CNG集裝箱),撬車將壓縮天然氣運送至燃氣管網暫時無法敷設到的用氣城市及單位,通過卸氣、過濾、換熱(一級)、調壓等過程將適當壓力的天然氣輸送到燃氣管道。高壓天然氣減壓的過程是一個吸熱過程,如果換熱不充分。管道會出現結霜或冰堵,嚴重影響減壓設備和減壓過程的安全。因此減壓前必須進行換熱。本減壓撬采用電加熱換熱方式。

壓縮天然氣調壓系統與管道調壓系統的區別,壓縮天然氣壓力達到22MPa屬于超高壓氣體,與管道調壓相比對設備的安全性能要求更高。壓縮天然氣減壓的過程因為降低的幅度大,會造成氣體的溫度迅速下降,因此壓縮天然氣的調壓過程中需要對氣體補充熱量。CNG在減壓過程中吸收周圍環境的大量熱能,如果不及時補充這些熱能將會出現管線結霜甚至結凍,極大的破壞管線及其附屬的管件閥門,所以在減壓撬上要增加一套加熱裝置,此加熱裝置基本為兩種,一種是伴生電加熱,一種是熱水鍋爐水循環加熱。

主要組成部分:

CNG燃氣調壓計量撬普通燃氣調壓計量撬LNG燃氣調壓計量撬
燃氣鍋爐用調壓撬燃氣調壓系統燃氣調壓閥

燃氣調壓撬裝說明:

CNG燃氣調壓撬

調壓計量撬

調壓撬技術參數:

1、結構方式:一級調壓多開多備。整體撬裝(選裝彩鋼箱體)

2、額定供氣量:100-6000nm3/h

3、減壓級數:2級(或3級)

4、換熱級數:1級(或2級)

5、換熱溫度:60-75℃

6、出氣溫度:≥5℃

7、一級減壓后壓力:1.0-2.2MPa

8、二級減壓后壓力:0.1-0.4MPa

9、三級減壓后壓力:1.0-30Kpa

10、切斷閥動力:0.2-0.6MPa(通常使用壓縮空氣或氮氣)

11、控制方式:全自動(或半自動)

12、安全連鎖點:進口壓力超低限

13、一級后壓力超限放散2.4 Mpa

14、二級后壓力超限放散0.42 Mpa

15、換熱溫度超低限

16、出氣溫度超低限

17、撬內燃氣泄漏報警

18、報警方式:聲光雙報警

19、電源:220V/50HZ/500W

20、按制方式可選常規配置或防爆控制兩種

21、功能:電加熱、三級減壓、超限安全放散、溫度自動控制

客戶案例

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